高速铁路声屏障结构(专利号201120544455)

来源:声屏障信息门户网 作者:中铁第四勘察设计院集团有限公司 日期:2012-11-20 10:42:31   [ 打印本文 ]
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核心提示:高速铁路声屏障结构(专利号201120544455),本实用新型通过在高速铁路上安装声屏障结构有效降低列车通过高层房屋的噪声,结构稳定性受自然风荷及列车风压影响较小;节省铁路桥梁桥面的空间,妥善处理声屏障结构与接触网支柱、桥梁辅助设施等结构物之间复杂的结构关系。

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              入编日期:2012-11-20

申请(专利)号

201120544455

申 请 日

2011年1222

名  称

高速铁路声屏障结构

公开(公告)号

202416198U 

公开(公告)日

2012年9月5日 

分类号

E01F 8/00 

发明(设计)人

胡喆 雷彬 张爱明 周辉宇 黄盾 王忠合 柯宁 周以毅 龚平

申请(专利权)人

中铁第四勘察设计院集团有限公司 

专利代理机构

武汉开元知识产权代理有限公司( 42104 )

代 理 人

黄行军 

摘要

本实用新型公开了一种高速铁路声屏障结构,包括安装在铁路轨道沿线的支柱,支柱为横跨在铁路轨道上方的门字形结构,支柱包括安装在铁路轨道左右两侧立柱和连接两侧立柱的支架,支架上设置有用于支撑接触网的附加线架,立柱的上端设置有用于支撑接触网的腕臂,相邻立柱的下端之间设置有吸隔声屏板。本实用新型通过在高速铁路上安装声屏障结构有效降低列车通过高层房屋的噪声,结构稳定性受自然风荷及列车风压影响较小。节省铁路桥梁桥面的空间,妥善处理声屏障结构与接触网支柱、桥梁辅助设施等结构物之间复杂的结构关系。本实用新型的声屏障结构施工安装为模块化组装,施工便利、运营期间维护管理方便。   

权利要求书

1、一种高速铁路声屏障结构,包括安装在铁路轨道(1)沿线的支柱(2),其特征在于:所述支柱(2)为横跨在铁路轨道(1)上方的门字形结构,所述支柱(2)包括安装在铁路轨道(1)左右两侧立柱(2.1)和连接两侧立柱(2.1)的支架(2.2),所述支架(2.2)上设置有用于支撑接触网的附加线架(10),所述立柱(2.1)的上端设置有用于支撑接触网的腕臂(3),相邻立柱(2.1)的下端之间设置有吸隔声屏板(4)。  


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