长春“两横三纵”快速路将设置14.5公里声屏障

来源:声屏障信息门户网 作者:新文化报 作者:吴廷 日期:2014-7-11 8:10:47   [ 打印本文 ]
核心提示:长春“两横三纵”快速路将设置14.5公里声屏障,长春市“两横三纵”快速路将在所经过的居民生活区、学校、医院及商业区设置声屏障,将达到14.5公里。

长春“两横三纵”快速路将设置14.5公里声屏障(图)

宽平大路与红旗街交会处高层建筑物上的噪声为91.5分贝 本报记者 吴廷 摄

“我家门前的高架桥都通车了,噪音特别大,能不能给安‘隔音板’?”近日,长春市民赵女士打来电话反映,她家都不敢开窗户,这大热天有些受不了啊。

赵女士说的“隔音板”,叫“声屏障”。

9日,记者咨询了有关部门得知,预计8月份,经过她家所在小区的高架桥段将安上声屏障。

读者反映

大车一过,声音像发大水

赵女士家住四和名居小区。这是高层小区,她家住12层。

小区与宽平大路高架桥就隔着54路有轨电车,不超过20米。

“它现在上面能跑车了,车一过,噪声太大了。”赵女士说,她心脏不好,有些受不了。白天还好,关窗户开空调;晚上就不行了,不能整个晚上开空调啊。但要开窗户,那高架桥上的过车声,再加上这热天,根本睡不着觉。

这声音到底有多大?“你听没听过发大水时的声音?”赵女士想了想说,等晚上,桥上过大车的时候,要是开着窗户,离老远就轰隆隆的。

“我看这高架桥有的地方都安了‘隔音板’,不知道我们这能不能给安?”赵女士问。

记者核实

在10楼,噪声高达91.5分贝

赵女士家那里的噪声达到了多少?9日,记者借助噪声测试仪进行测试。

7时40分,高架桥上,5分钟内,都是小型汽车正常通过,噪声最高为82.3分贝,最低65.2分贝。有车辆鸣笛时,噪声最高为87.1分贝;当有大车经过时,噪声最高为85.4分贝。

在桥下,这附近也是路口,还有54路有轨电车通过。8时10分,噪声最高为84.6分贝。

随后,记者上到居民楼的5层,这层的高度和高架桥差不多。在靠近高架桥一侧的窗户,噪声最高为65.8分贝。打开窗户,噪声瞬间达到83.9分贝。同样采集5分钟时间段内的数值,数据一直在72分贝~86分贝之间变化,最高为85.6分贝。

8时20分,到该楼10层。打开靠近高架桥一侧的窗户,也是采集5分钟时间段内的数据,噪声最高数据为91.5分贝。同时,在10层,窗外的风也很大。

这属于什么样的噪声环境?记者拨通环保热线12369,工作人员告知,根据长春市实施的《城市区域环境噪声标准》,一类区域,白天(6时起至22时止)噪声标准值为55分贝,夜间(22时起至6时止)噪声标准值为45分贝;二类区域,白天噪声标准值为60分贝,夜间噪声标准值为50分贝。

一类区域为“居民区、文教区、居民集中区及机关事业单位集中的区域”,二类区域则为“居住、商业与工业混合区,规划商业区”。

无论是按一类区域,还是二类区域划分,赵女士家所在小区目前的噪声环境已经超过了标准。

部门声音

预计8月份将安装声屏障

根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第36条规定:建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架桥、轻轨道路,有可能造成环境污染的,应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

记者获悉,长春市“两横三纵”快速路将在所经过的居民生活区、学校、医院及商业区设置声屏障,将达到14.5公里。

9日,在高架桥上,靠近赵女士家所在小区一侧的高架桥水泥护栏上,每隔2米左右就有一个铁块固定在水泥护栏上,它们都是安装声屏障的立柱底座。

“预计在8月份左右安装。”昨日,高架桥相关建设负责人透露。

再核实

声屏障对高层降噪效果没那么明显

“两横三纵”快速路上,已有部分高架桥段安了声屏障。

前进大街快速路进南湖广场匝道及桥上相关路段的声屏障为灰色,整个声屏障的高度在2.5米。

9日10时20分,记者选在桥面进入匝道口处测试。5分钟内,噪声最高为85分贝;有经过车辆鸣笛,最高为93分贝。

随后,上到附近居民楼4楼,通过临街窗户,可见声屏障。该层正处于声屏障遮挡区域。关窗,5分钟内噪声最高值为50分贝。开窗,测试仪数据显示在55分贝~68分贝之间。

上到12层,关窗状态下,5分钟内数据在59分贝~65分贝之间;开窗后在72分贝~79分贝之间。可见,在高楼层,声屏障降噪作用就不那么明显。

“能不能把这玩意加高一些?”居民孙女士产生了兴趣。

“它的高度也得考虑风阻等因素,建太高就有风险了。”高架桥建设负责人回应。

如果高层噪声太大怎么办?“只能是居民自行换隔音、降噪的玻璃。”该负责人表示。



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